Siqilgan havo tizimida bosimning pasayishi: nega kompressor ko‘pincha aybdor emas

Kompresordan tashqari bosim pasayishining asosiy sabablari

1. Siqilgan havoning oqimi

Oqimlar — bosim va energiya yo‘qotishning asosiy manbai.

Eng keng tarqalgan joylar:

• fitinglar va rezba ulanishlari;
• eskirgan shlanglar;
• tezkor ajratiladigan ulagichlar;
• eski yoki past sifatli tiqinlar.

Hatton maydaroq oqimlar ham kompressorni doim ortiqcha yuklama ostida ishlashga majbur qiladi va energiya sarfini oshiradi.

2. Pnevmomagistralni loyihalashdagi xatolar

Kompresori yaxshi ishlaganda ham bosim magistralning o‘ziga sababli «pasayib» ketishi mumkin.

Keng tarqalgan xatolar:

• quvurlarning diametri juda tor;
• ko‘p burilishlar va troyniklar;
• magistralning haddan tashqari uzunligi;
• halqali sxemaning mavjud emasligi.

Natijada iste’molchi tomonida bosim me’yordan past bo‘ladi, garchi kompressor tomonida parametrlar normal bo‘lsa ham.

3. Tashlangan filtrlar va namlikdan quritgich bilan bog‘liq muammolar

Filtrlar va namlikdan quritgichlar havo oqimiga qarshilik ko‘rsatadi. Muntazam xizmat ko‘rsatilmagan bo‘lsa, bu qarshilik keskin ortadi.

Belgilari:

• filtrlardan oldin va keyin bosimdagi sezilarli farq;
• kondensat miqdorining ortishi;
• pnevmoinstrumentning noaniq ishlashi.

4. Noto‘g‘ri tanlangan resiver

Resiver bosimni barqarorlashtiruvchi bufer vazifasini bajaradi.

Xatolar:

• hajmi juda kichik;
• cho‘qqi yuklamalar uchun zaxira hajmning yetishmasligi;
• kompressor tez-tez ishga tushiriladigan rejimda ishlashi.

Bunday sharoitda tizimdagi bosim kompressor yetarli quvvatga ega bo‘lsaham noaniq bo‘lib qoladi.

5. Havo iste’molini oshishi

Vaqt o‘tishi bilan tizim o‘zgaradi:

• yangi stanoklar qo‘shiladi;
• bir vaqtda ishlaydigan iste’molchilar soni ortadi;
• cho‘qqi yuklamalar ortib boradi.

Agar kompressor zaxirasiz tanlangan bo‘lsa, tizim «pastga tushib» ketadi, garchi rasmiy jihatdan jihoz pasportga mos keladigan bo‘lsa ham.

Kompresorda haqiqatan ham muammo bo‘lgan hollar

Kompresordagi haqiqiy muammolar kam uchraydi, lekin ularni butunlay rad etib bo‘lmaydi:

• vintli blokning eskirishi;
• so‘rish klapanining nosozligi;
• avtomatika sozlamalaridagi xatolar;
• noto‘g‘ri xizmat ko‘rsatish tufayli FIKD (foydali ish koeffitsienti) pasayishi.

Muammoning aniq joyini qanday aniqlash mumkin?

Diagnostikaning amaliy algoritmi:

1. Tizimni oqimlarga tekshiring.
2. Filtrlar va namlikdan quritgich oldidan va keyindan bosimni o‘lchang.
3. Pnevmomagistral sxemasi va diametrlarini baholang.
4. Resiverning hajmi va holatini tekshiring.
5. Joriy yuklamani loyihaviy yuklama bilan solishtiring.

Shu bosqichlardan keyingina kompressor holati to‘g‘risida xulosa chiqarish maqsadga muvofiq bo‘ladi.

Xulosa

Bosimning pasayishi — bu tizimli muammo bo‘lib, doim kompressor nosozligi emas.
Diagnostikani pnevmotarmoq va havo tayyorlash jihozlari bilan boshlash kerak.

Tavsiya

Kompressorni almashtirishdan oldin siqilgan havo tizimini kompleks audit qiling.
Ko‘pchilik hollarda muammoni yangi jihoz sotib olmasdan, tezroq va arzonroq hal qilish mumkin.